明年辽宁省沿海重要港区铁路进港率将达100%

更新时间:2019-03-04

《盘算》提出到2020年要实现的一系列具体目标:铁路货运量增添20%,全省沿海重要港区铁路进港率将到达100%;集装箱铁水联运量达到140万标箱;滚装商品汽车吞吐量增加19万辆,增长27%;高速公路入口称重检测的收费站比例,2019年年底达到50%,2020年年底达到100%;全省航空资源整体优势进一步凸显,航线网络进一步优化,机场货运服务功能进一步完善,机场货邮吞吐量稳步增长。

促进“公转水”,优化完美水运系统。推进港口资源整合,加速港口资源优化配置,提升水运设施设备专业化程度。加强集疏港铁路建设,打通铁路进港“最后一公里”,消除“邻而不接”。推进大连、营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口后方疏港铁路通道扩能改革,废止“接而不畅”。

为实现上述目的,《谋划》清楚了未来交通构造调剂的重点任务。

为加快推进运输结构调解,近日我省出台《辽宁省推动运输结构调整三年举措计划》(以下简称《计划》),提出要以推进大批货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,减少大宗货物公路货运量,增长铁路货运量。到2020年,铁路、水路承担的大宗货物运输量显明提高,港口铁路集疏港运量、集装箱多式联运运量大幅增加,努力实现“铁路做强、水路做好、公路做优、民航做大”,晋升绿色交通发展水平。

加快多式联运发展,畅通物流组织体系。推进中俄集装箱物流园区等存在多式联运功效的物流园区名目建设,实现货物运输各种方式间的“无缝衔接”。发展集装箱铁水联运。鼓励铁路、港口、航运等企业全面增强合资配合。

推进“公转铁”,提升铁路运能。在干线建设方面,沈阳至白河客运专线等名目标前期工作将加快推进,锦阜高铁路新邱至义县段等干线扩能改造工作将成为重点。同时还要深挖哈大、沈丹等高速铁路开明后释放的货运通道才能,加强干线铁路周转才干。在专线建设方面,到2020年,全省大量货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业跟新建物流园区,准则上全部建造铁路专用线。



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