多省出台自驾游政策,地方政府如何助力自驾游

更新时间:2019-01-12

地方政府在自驾游方面,还需要从以下多少方面增强?

自驾游的休会与公共服务密切相干。尤其是道路设施建设、自驾驿站建设、自驾营地建设、停车场建设、接济系统建设都直接关系到自驾体验的质量。同时,自驾游的公共服务建设不仅仅波及到公路交通本身,也间接地波及到机场、高铁的公共服务建设,由于有一类自驾游群体是目的地租车自驾,在自驾与机场、高铁之间有一个公共服务的衔接过程。因此,自驾游公共服务建设必定要破足破体化的交通体系。

2018年,在国家高品德发展的语境下,各地政府纷纷出台相关政策刺激经济高品质增添。在旅游业方面,云南省文山州、湖北省清江出台了对自驾游车辆的补贴政策, 湖南省编制履行了《湖南省自驾车游览活动组织操作服务指南》。2019年年初,西宁市政府勘误完善了《自驾游褒奖暂行办法》。这些政策措施的推出,显示了处所政府对自驾游的重视。

目前来看,国内的很多地方政府都在努力建设自驾游品牌。不同地区的自驾游群体有着一定的差别,总体来看,自驾游群体显现年轻化的特点,需要根据年轻人的偏好来进行自驾游的品牌定位。比喻西宁市提出了打响“西行西宁畅游天下”自驾游品牌。这个品牌定位就是针对年青人“畅游天下”的空想而提出的。

其次,自驾游游客是客单价较高的消费群体。以318国道为例,每年在这条国道上的自驾游客平均游玩天数是4天到7天,有些甚至在一个月左右,这些自驾游客的停留时间长,花费水平自然也就很高。

本文为奇创旅游计划原创,不得转载

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首先,自驾游游客是破费频率较高的一个群体,随着城市之间的高速交通网络越来越便捷,更多的人决定周末自驾出游。尤其是跨省自驾出游的群体也正在越来越多。

其次,地方政府在自驾游公共服务方面也需要连续加强。

再次,自驾游的突起有利于促进地方经济的全面发展,有利于增进地方产业的全面融合。在城市振兴的语境下,地方政府都渴望通过自驾游来激活乡村旅游,从而带动城市经济发展。

再次,地方政府还需要在自驾游产品建设方面发力。

那么,地方政府为什么会如此重视自驾游?

首先,要加强自驾游品牌的建设。

以风景道建设为例,既是自驾游的公共服务的一部分,也是一种自驾游产品,因为游客在景致道自驾的进程就是一种最美的旅游闭会。自驾游精品线路建设也是自驾游产品体系的重要组成部分,在建设自驾游精品线路的过程中,可能与景区建设、全域景观建设进行联动,形成全域景观+精品线路+特点景区的发展格局。在自驾产品建设中,还需要器重跨区域的联动,自驾游精品线路往往是存在跨县市、跨省的特色,须要多地景点之间的通力协同。



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